Rädda Saabjobben – förstatliga bilindustrin

Allt stöd till strejk, ockupation och riktig kamp för jobben

Utanför Saab samlades på lunchen tisdag 12 januari så gott som alla de tusentals anställda tillsammans med tidigare anställda på Saab samt arbetare från kringliggande arbetsplatser.

”Rädda Saab! Rädda Saab”, ropades det och på ett plakat kunde man läsa ”Save Saab from GM, Gangster Motors”.
Manifestationen, som dessvärre blev rekordkort och helt utan några initiativ till fortsatt kamp, genomfördes med stöd av alla fack och den lokala företagsledningen.

Det enda budskap som framfördes riktades till GM med kravet att sälja istället för att lägga ner Saab.
Tal hölls av IF Metalls klubbordförande Paul Åkerlund och Unionens Anette Hellgren och det brev som skickats till GM lästes upp. Sedan var manifestationen slut och de anställ­da gick tillbaka till arbetet redan efter 5-10 minuter, trots att företagsledningen sagt att det inte var någon brådska med att starta upp linan.
Offensiv hann tala med Maria Zakariasson, som deltog i manifestationen för att stödja sina kamrater. Hon är arbetslös sedan i april efter att ha arbetat på Saab i 20 år.

Vad tycker du om manifestationen?
– Jättebra att visa vad vi tycker, men det behövs nog mer.
Att ”Saabentusiaster” runt om i Europa och i USA har protesterat och planerar en bilkortege i Trollhättan på söndag den 17 januari tycker Maria är bra och säger även att hon tycker att underleverantörer också borde protestera mer.
– Vi visar att vi faktiskt inte finner oss i det här. Folk är trötta på att bli behandla­de som boskap, sa montören Fredrik Almqvist med 15 år på Saab, till facktidningen Dagens Arbete.
Rättvisepartiet Socialisterna hade tryckt upp 500 flygblad om att det behövs kamp, som en längre strejk och beredskap för ockupation för jobben, som delades ut. Kravet på förstatligande möttes av både medhåll och tveksamhet.
Lina Westerlund
Amer Mohammed Ali

Kamp för jobben – Förstatliga Volvo och SAAB

Dags att rädda bilindustrin, jobben, välfärden och klimatet – förstatliga Saab och Volvo nu

De närmaste dagarna kan avgöra existensen för Saab Automobile och stora delar av svensk fordonsindustri. Jobben och välfärden är därmed hotade för tiotusentals anställda, långt utanför bilindustrin. Fredrik Reinfeldt ljuger när han i SvT:s Agenda försökte ställa skattebetalarnas intressen mot en räddningsplan för Saab. Utan bilindustrins jobb hotas skatteintäkterna, välfärden och tusentals jobb även i vård, omsorg och skola.

Rättvisepartiet Socialisterna (RS) uppmanar alla som jobbar inom bilindustrin och hela fackföreningsrörelsen att omedelbart förbereda en massiv kamp för våra jobb. Vi måste kräva att inga fler fabriker får läggas ned, att inga fler varsel får accepteras och att vi under krisen ska dela på jobben med kortad arbetstid och utbildningar mm utan lönesänkning. Sveriges anställningsskydd har de senaste månaderna visat sig tillhöra Europas allra svagaste, Sveriges regering de mest passiva och Sveriges fackföreningar de allra mesigaste. Att som Olle Ludvigsson, IF Metalls representant i Volvo Lastvagnars bolagsstyrelse, inte ens reservera sig mot vårens aktieutdelning på fyra miljarder kronor, som skulle räcka till årslöner åt många fler än bolagets samtliga drygt 7600 varslade i Sverige, är ett häpnadsväckande exempel på en undfallenhet som vi inte längre har råd med. Det är samtidigt sant att statliga nödlån eller garantier för undsättningslån från Europeiska investeringsbanken EIB i bästa fall kan ge ett andrum, i sämsta fall bara bli ett sätt att ge GM och Ford bättre betalt inför en snar försäljning.

Nödlån räcker inte som lösning. Sveriges Ingenjörer och Unionen har varit på rätt spår när de till exempel föreslagit att Volvo och Saab slås ihop och att staten tar över ägandet. De samtidiga hoten mot jobben, välfärden och klimatet är tre avgörande skäl för ett förstatligande av Saab och Volvo. Det är sant att det idag råder stor överkapacitet i produktionen av bilar som drivs på fossila bränslen. Men som nya larmrapporter om skenande utsläpp av koldioxid visar krävs det idag en snabb klimatomställning av bland annat hela transportsektorn till en kraftigt utvecklad järnvägs- och busstrafik och en privatbilism baserad på elbilar eller elhybrider etc. Bara kapitalismens kortsiktiga vinstintressen hindrar idag bilindustrins anställda från att bli en spjutspets i en sådan omställning. Med ett förstatligande som bygger på en demokratisk planering under kontroll av bilindustrins arbetare, tjänstemän och ingenjörer skulle svensk bilindustri snabbt kunna bli ett globalt föredöme. Nu får det vara nog av reträtter.

Vi uppmanar alla fack att vägra godkänna en nedläggning av Saab Automobile och stora delar av bilindustrins underleverantörer eller en försäljning av Volvo Cars till kinesiska eller andra ägare med mycket osäkra framtidsutsikter. I lilla Örnsköldsvik demonstrerade i helgen 5000 personer man ur huse mot en stor nedskärning av sjukhuset. En samling till massdemonstrationer för den hotade bilindustrin skulle kunna samla tiotusentals på orter som Trollhättan och Göteborg och därmed sätta regeringen under maximal press.

Kristofer Lundberg Ordf. Rättvisepartiet Socialisterna Göteborg

Kaan Özsan Bilarbetare IAC

Syvan Ali Rezai Bilarbetare Lear Corporation

Murat Solmaz Sparkad Bilarbetare Volvo PV